En 1900, la plupart
des autos étaient électriques et ne polluaient pas, puis vint les magnats du
pétrole qui poussèrent les constructeurs à fabriquer des voitures à moteurs à
explosion. Plus aucune étude ne fut faite sur les moteurs électriques dont la
technologie n’a que peu progressé depuis. De nombreux chercheurs s’activèrent
pourtant sur les moteurs à eau ou à énergie libre (voir : ces inventions qui dérangent). Tous
leurs brevets furent muselés par les politiques et par les industriels. Il ne
faut pas parler de l’énergie gratuite, même sur un petit blog comme le mien, les
réactions sont souvent violentes, il existe encore beaucoup d’ignares qui
préfèrent dire « ça n’existe pas»
plutôt que « je ne sais pas ». Nos
dirigeants nous promettent un avenir avec des voitures avec piles à
combustibles et réservoirs d'hydrogène, des bombes roulantes alors que depuis
près d'un siècle le moteur à carburant gratuit existe. Au cours de l’été 1931, une automobile Pierce Arrow Eight fit des
essais dans la campagne
entourant la ville américaine de Buffalo. Son moteur avait été déposé pour être
remplacé par un électrique de 80cv, ne
laissant que l’embrayage, la boite à vitesses et une batterie 12 volts. Pour
faire fonctionner le moteur électrique de cette voiture, le Dr. Tesla mettait
sous le tableau de bord une caisse pas plus grande qu’un poste radio composée
de 12 tubes à vide, des résistances et du cablage. Deux tiges de 0,6 cm de
diamètre et 7,6 cm de long étaient connectées aux câbles reliés au moteur. Une
fois connecté, le moteur électrique se mettait à fonctionner. Pendant plusieurs
jours, Tesla et son chauffeur parcoururent la campagne parcourant plusieurs
centaines de kilomètres en poussant des pointes à 145 km/h, sans aucun
carburant et sans recharger la batterie. Le système de Tesla était capable de
fournir indéfiniment de l’énergie gratuite à la voiture, mais bien plus que
cela, il pouvait satisfaire aux besoins
de toute une maison. le Dr. Tesla avait inventé un récepteur d’énergie qui
serait bientôt utilisé pour propulser des trains, des navires et des avions,
autant que des automobiles et pour fabriquer l’électricité de nos maisons. Et
tout cela pratiquement gratuitement. Enfin, c’est ce qu’il croyait.
La fameuse voiture ne fut jamais exposée, la Westinghouse
Corporation qui employait Tesla l’installa à ses frais à New york, à l’hôtel
New Yorker, le plus moderne et le plus luxueux de la ville. Il vécut
gratuitement pour le restant de ses jours dans « cette prison dorée ».
Tesla fut employé pour des recherches dans le domaine de la radio et il ne fit
plus aucune allusion concernant l’énergie libre. Westinghouse (Aux Etats-unis,
le spécialiste des centrales nucléaires) a-t-il acheté le silence de Tesla? Ou
ce dernier a-t-il été payé pour poursuivre des projets secrets ? Finalement,
l’inventeur et son assistant remisèrent la voiture au garage et l’y laissèrent.
La presse se saisit de l’affaire, des reportages embrouillés parurent sur
plusieurs quotidiens faisant passer son inventeur pour un fou. Meurtri, Tesla
se réfugia dans son laboratoire de New York avec sa caisse à tubes mystérieuse.
Ainsi prit fin la brève incursion du Dr Tesla dans le domaine de l’automobile.
Pourtant nos
constructeurs se creusent la tête
Lorsque j’étais en France, au début des années 2000, j’ai
assisté, avec de nombreux confrères, à la présentation par Fabien Lecler de son moteur fonctionnant
avec de l’hydrogène fabriqué chimiquement à partir d’eau, mais peu firent
paraitre un article sur le sujet. La solution de fabriquer l’hydrogène à bord
du véhicule est nettement moins dangeureuse que ce que nous promettent les
constructeurs et les gouvernants, à savoir faire le plein d’hydrogène compressé
et rouler au volant de bombes roulantes. Depuis des décennies les constructeurs, avec leurs armées d’ingénieurs, cherchent mais ne suivent pas la bonne piste. Ainsi avant, nous avions les berlines, les coupés et les cabriolets, maintenant, nous avons en plus les vrais et les faux 4x4, les monospaces petits ou grands, les berlines coupé, les coupés berlines. Il ne manque plus que la monoplace 5 portes et la traction avant à moteur arrière qui n’ont pas encore été inventés. Il y avait les voitures avec chauffeur, maintenant, vous restez dehors et vous la pilotez avec votre smartphone, et même dans certains cas, plus la peine de la conduire, elle se pilote toute seule.
Peugeot travaille sur une voiture à air comprimé, mais pour faire fonctionner le compresseur, il faut un moteur essence. La palme revient à notre constructeur franchouillard Renault. Leur système c’est la mise en place dans la voiture d’un réformeur qui fabrique l’hydrogène à partir d’eau (jusque là tout va bien ! ). Intéressant non, et avec quoi fabrique t-il cet hydrogène, je vous le donne en mille, Emile ? eh bien avec de l’essence, et oui, il faut continuer à faire le plein à la station. En plus, c'est une usine à gaz car le reformage s'effectuant à haute température, vous serez obligé d’attendre plusieurs minutes avant de mettre en route le moteur. Quant aux voitures à hydrogène sur lesquels travaillent BMW, Fiat, Honda, Ford, Mazda et Mercedes, ces véhicules sont équipés de réservoirs d’hydrogène sous forme liquide à -253 °C (obligation de compresser l’hydrogène car 5 à 7 kilos sont nécessaires pour assurer une autonomie supérieure à 500 km, car non compréssé 1 kg d'hydrogène représente un volume de 12 m3.). Son injection dans le moteur nécessite de le réchauffer entre le réservoir et le moteur. (bon courage !). Les constructeurs ont de gros moyens et des centaines d’ingénieurs pour travailler sur l’énergie libre, mais ils ont des ordres d’en haut de ne pas s’y intéresser.
Qui était Tesla ?
Nikola Tesla est né en 1856 en Croatie, il émigra à New York
en 1884. Comme je le rappelais dans un précédent sujet (Voir : Ces inventions qui dérangent)
Nikola
Tesla a déposé plus de 1000 brevets dont un générateur d’électricité sans
carburant. Le procédé est un moteur qui tire son énergie par des aimants
permanents dont les pôles sont mis en opposition dans un rotor (Voir Vidéo).
Ces moteurs tournent par eux-mêmes sans aucune énergie extérieure, couplés à un générateur, ils produisent de
l’électricité. On peut utiliser ce système pour équiper une voiture,
électrifier son domicile, etc... Rappelons qu’il est aussi l’inventeur du
moteur asynchrone, qu’il a introduit l'utilisation du courant alternatif, mono
et multiphasé, et inventé la célèbre bobine à induction qui porte son nom. Mais son invention la plus extraordinaire fut quand, en 1890, Nikola Tesla découvrit que l’énergie électrique pouvait être diffusée (sans passer par des fils) autour de la terre dans une zone atmosphérique comprise entre la surface de la planète et l’ionosphère, à environ 80 km d’altitude. Cette énergie se diffuse par des ondes électromagnétiques de très basse fréquence, autour de 8 Hz, se propageant pratiquement sans perte vers n'importe quel point de la planète. L’idée maîtresse de Tesla était que la Terre, avec son atmosphère formait un immense condensateur dans lequel il suffisait de puiser de l’énergie électrique, à condition d’avoir le récepteur adéquat. Pour le prouver, Tesla alluma 200 lampes (10.000 watts en tout) à 40 km de distance de la source d'électricité, sans fils de connexion. On peut affirmer que Tesla a été le plus grand génie inventif du vingtième siècle, peut-être le plus grand depuis Léonard de Vinci.
Comment fonctionnait
sa voiture ?
La voiture de Tesla fonctionnait tout simplement avec un
moteur électrique couplé à un récepteur radio recevant l’énergie. Tesla
utilisait une tour comme une gigantesque antenne qui rayonnait des ondes
électromagnétiques à des centaines de kilomètres à la ronde (comme celle qu’il
utilisa pour allumer ses 200 lampes à une distance de 40kms). Il connaissait
fort bien la radio, preuve en est son sous-marin télécommandé. Il maitrisait
déjà la théorie et la pratique des circuits oscillants, preuve en est sa
machine à générer des arcs phénoménaux. Ainsi, Tesla introduisait sa clef de
contact (récepteur radio composé de quelques tubes et quelques condensateurs)
dans la voiture et celle-ci démarrait sans problème. Le récepteur transformait
l’onde reçue en courant alternatif permettant au moteur de tourner. C’est ce
même principe qui est utilisé depuis fort longtemps dans la RFID (radio
identification utilisée aujourd’hui sur certaines carte de paiement sans
contact, et le puçage des animaux tels chiens, chats, chevaux), mais à des
puissances infiniment plus faibles.
A Paris, il est employé par la société Edison. Ce fut à
Paris, que Tesla acheva de mettre au point le premier moteur à induction
utilisant le courant alternatif. Personne en Europe ne souhaitant financer son
invention, Tesla accepta en 1884 d’être muté aux Etats-Unis. C’est lui qui
découvrit la radio (mais c’est son patron Edison qui bénéfiçiat de la paternité
de l’invention), le courant alternatif, la lampe à pastille de carbone, les
bases de la robotique, la commande à distance. Il a expérimenté un navire
télécommandé, décrit l'avion à décollage et atterrissage vertical, la fusée,
élaboré le concept du microscope électronique, détecté la force de résonnance
des vibrations harmoniques, le principe du radar, la radio-diffusion mondiale,
imaginé et réalisé les premiers essais de la transmission d'énergie électrique
sans fil, l'onde stationnaire...
Thomas Edison se débattait alors dans d'énormes difficultés
dans la mise au point du réseau électrique qu'il avait créé pour alimenter la
ville de New-York. Ce réseau basé sur le courant continu ne fonctionne pas bien.
Nikola Tesla lui suggère le courant alternatif mais entêté, Edison n'en veut
pas. Edison lui promet 50.000 dollars s'il parvient à trouver la solution. Lorsque
sa tâche est accomplie son patron lui apprend que ce n'était qu'une
plaisanterie, il démissionna. En 1886, mon système à arc était au point et il
fut adopté pour l'éclairage des usines et de la ville de New-York. George
Westinghouse (le dirigeant de la Westinghouse Electric Company à Pittsburgh) lui
achète les brevets industriels du système de sa dynamo à courant alternatif
destiné à l'équipement de ses transformateurs et de ses moteurs. Le système
alternatif de Tesla fut adopté dans une énorme centrale hydroélectrique sur les
chutes du Niagara en 1895.
Il fut aussi le premier à construire une machine équipée
d'électro-aimants à poles inversés qui puisait son énergie dans une source
infinie et inépuisable : l'énergie du point zéro, plus communément appelée
énergie libre. Le but de Marconi était la communication sans fil, tandis que
celui de Tesla était d'électrifier gratuitement la terre entière de la même
manière.
Il entreprit l'édification d'une gigantesque tour, le "Projet
Wardenclyffe" à Long-Island pour diffuser l’énergie, mais celle-ci ne fut jamais
achevé faute de moyens et la tour fut détruite en 1917.
Les théories non orthodoxes de Tesla sur la transmission d’énergie
sans fil arrivaient trop tôt. Son obstination à vouloir diffuser de
l'électricité à distance, sans déperdition, ainsi que des images et du son,
irrita ses commanditaires. Ses travaux de pionnier dans le domaine de la
transmission d'énergie à distance, sans fil, ne seront reconnus officiellement
aux États-Unis que bien plus tard et reprises au début du XXIe siécle avec le
projet HAARP (programme scientifique et militaire américain, l'arme ultime des
États-Unis pour contrôler le climat) .
Mais le malheur de Tesla a été que son financier
s ‘appelait JP Morgan. (Voir : ON EST BIEN DANS LA MEEEEEEEEEEEEEERDE!)
En 1895, Tesla était une superstar de la science ; en 1917
il n’était virtuellement plus rien et dû se contenter de petites expériences
dans un isolement quasi total.
Quelques mois après la mort de Nikola Tesla, en 1943, la
Cour suprême américaine frappa de nullité le brevet de la radio de Marconi,
reconnaissant un peu tard l'antériorité des travaux de Tesla, Oliver Lodge et
John Stone. Nikola Tesla n'avait pas d'héritiers directs et ne laissa pas de
dispositions testamentaires. Le FBI saisit l'ensemble de ses papiers et les fit
transporter à Washington où ils furent mis sous scellés et classifiés Top
Secret.
Depuis Tesla,
d’autres ont essayé
·
Avant guerre, la société autrichienne Kertl
construisit des turbines à vortex électromagnétique de l’ingénieur Victor
SCHAUDERGER produisant de l’énergie gratuite.
·
En 1941 les ingénieurs : Von Neumann, Edward
Cameron, Alhed Bielek, construisirent un complexe souterrain caché près de San
Francisco. Ils avaient construit une machine à fabriquer de l’énergie gratuite qui
produisait une puissance de 3,15 Mégawatts. En 1942, le gouvernement US
interdit cette expérience pour cause de non-conformité à la législation et
l’installation fut détruite. Les autorités américaines déclarèrent
officiellement que la seule source d’énergie du futur serait nucléaire.
·
En 1950, l’ingénieur John R. Searl, de la
compagnie Midland Electricity Board, met au point un générateur selon le
principe du vortex électromagnétique qui produisait une quantité d’énergie
produite dépassant considérablement l’énergie consommée.
·
En 1980, le docteur bien connu Wilhelm Reich,
émigré aux USA, fut arrêté pour avoir développé sans licence une machine à
énergie libre. Il a pu cependant continuer ses essais en prison et sous la
protection bienveillante de la CIA. Michael Faraday, Bruce De Palma et Adam
Trombly arrivèrent tous aux mêmes résultats très favorables avec des systèmes
du même type.
·
En 1985 le docteur Hastings, physicien en chef
de la compagnie Sperry Univac Corporation, fit une communication scientifique.
Il avait testé l’appareil mis au point par l’ingénieur Joseph Newman, son
rendement est phénoménal, sa production va jusqu’à 1400% de l’énergie
consommée. En 1987 ce générateur fut installé à la place du moteur à essence
d’un véhicule de course. Le pilote enregistra une surpuissance très
avantageuse.
·
En Juin 1992, l’ingénieur Jurgen Sievers député
et directeur de la compagnie allemande Becocraft est arrêté aussi. Sa société
est dissoute pour avoir commercialisé sans licence une autre machine dite « à
énergie gratuite ».
·
Joseph Newman. Il fait vérifier son invention
par le bureau des brevets américains, qui a conclu, après avoir envoyé une
équipe d'ingénieurs bardés d'instruments de mesures, que sa machine fonctionne
exactement comme il l’annoncé (c'est même cette équipe qui a calculé le
rendement de 800%), sans aucune source d'énergie cachée. Mais, étant donné
qu'il n'existe pas de principes physiques reconnus selon lesquels on peut
expliquer le fonctionnement de la machine, ce même bureau l'a informé qu'il ne
pouvait donc pas délivrer de brevets. Point final : question réglée. Devant
l'insistance de l'inventeur qui se bat depuis 18 ans pour faire reconnaître son
invention, une commission d'étude composée de physiciens compétents s'est
réunie en présence de Mr Newman, mandatée par les organismes officiels pour
désavouer son invention, mais c'est le contraire qui s'est passé. Les
scientifiques étaient très intéressés par les résultats de Mr Newman ainsi que
par son modèle théorique. Les conclusions n'étant pas celles espérées par les
instigateurs de la réunion, le mandat a été retiré à la commission et un
rapport fut rédigé concluant cette invention comme sans intérêt. Newman émigra
au Japon pour continuer ses travaux.
·
Bruce de Palma (le frère du réalisateur Brian de
Palma), un physicien, a conçu une machine à énergie libre. Il s'est vu
confisquer son invention par les autorités officielles parce qu'il s'en servait
pour alimenter en énergie électrique toute sa maison gratuitement. Il a dû lui
aussi aller travailler avec les Japonais. De Palma s'était aperçu qu’un objet
puisait de l’énergie dans l’espace en tournant. Après de nombreuses recherches,
il finit par concevoir une machine appelée N-Machine, utilisant des aimants
superpuissants pour obtenir de l’électricité. Des tests en 1980 ont montré que
le générateur produisait plus d’énergie qu’il n’en consommait. http://depalma.pair.com/
·
Enfin, je vous conseille ce dernier : Tony
Cuthbert a de nombreuses inventions à son actif : boîte de vitesse et système
de frein sans embrayage, un moteur hybride mi-moteur, mi-turbine qui permet de
propulser un paquebot avec un moteur de la taille d'une petite voiture, le
séparateur magnétique : récupération de métaux par les aimants liquides,
l'accélérateur de pluie et quelques mécanismes à énergie libre. Le professeur
Laughtar déclare à son sujet: « un des
problèmes de Tony est que certaines de ces inventions sont tellement
révolutionnaires qu'elles menacent des technologies existantes. Là se trouve la
difficulté lorsqu'il faut convaincre les industries dont il essaye de susciter
l'intérêt ». Autres inventions : Les ferrofluides, utilisés avec un
aimant, peuvent devenir un moyen de propulsion, animer un coeur artificiel ou
régénérer un coeur. Il créa une piste magnétique verticale (permettant de faire
grimper un engin à la verticale) et un moteur gravitationnel qui capte
l'énergie utilisable du champ gravitationnel terrestre. www.cuthbert-physics.com
Tous ces ingénieurs ont vu leur carrière brisée pour ne pas
avoir respecté le dictat des autorités. Nos dirigeants sont les garants de la
suprématie des multinationales industrielles qui font et défont les
gouvernements, tout en polluant la planète.
Voilà pourquoi les autorités privilégient
les énergies dont le rendement financier est le plus élevé et interdisent les
recherches sur l’énergie gratuite.
Les plans des moteurs à aimants permanents sans électricité sont
disponibles sur Internet depuis longtemps. Voici le moteur inventé par le
français Claude Delaval en 1976 et repliqué par d'autres comme le système nommé
perendev. (voir Video)
Pour les curieux, voici le démontage du moteur magnétique à
énergie libre de Muammer Yildiz devant ses étudiants, à l’université
technologique de Delft, au Pays-Bas. (Voir vidéo)
En aviez-vous entendu
parler ?
J’entend déjà les reproches: si ça existait, on en aurait
entendu parler. Posons alors la question : qui vous en aurait parlé ? Cette
source d’énergie existe et peut être partiellement utilisée, elle est illimitée
et non polluante, et tout comme le vent et le soleil, son utilisation serait
gratuite. En avez-vous déjà entendu parler? Non, puisqu’au contraire tout est
fait pour enterrer la question. Comme les médias appartiennent à la finance, vous
ne saurez jamais rien. Pour savoir, il suffit de chercher et vous comprenez
pourquoi les Illuminati n’aiment que les populations s’instruisent par
Internet. Si l’énergie libre était mondialement reconnue ce serait la ruine des
grandes familles de la finance, de l’industrie du pétrole et du nucléaire. Et
pourtant ce serait la solution parfaite à une grande partie de nos problèmes
énergétiques.
Si nous écoutons la pensée officielle, on nous parle
d’éolienne, de solaire, de géothermie, d’hydraulique et de biocarburants. A les
écouter, il n’y a pas d’autres solutions comme énergies alternatives. Il sera
difficile de remplacer le pétrole et le nucléaire avec elles.
Les Verts me font bien rire avec leurs panneaux solaires,
leurs éoliennes et leurs taxes carbone... Si les verts savent et ne font rien ,
c est une honte…. Ils représentent parfaitement la manipulation et la désinformation...
Il y a peut-être un espoir, de nombreux ingénieurs se
réfugient dans certains pays comme le Japon, l’Inde ou le Canada qui les
accueillent à bras ouverts et qui manifestent de l’intérêt pour ces nouvelles
technologies. Au Japon, Minato est le premier à avoir fabriqué en grande
quantité des ventilateurs et des climatiseurs (140 000 ex) avec un moteur
à énergie libre (aimants inversés). Les banques japonaises n’ont pas hésité à
le financer, il faut dire que le système financier japonais n’appartient pas au
groupe Rotschild, Rockfeller, JP Morgan,..., peut-être est-ce l’explication. Verrons-nous
un jour le rêve de Nikola Tesla, dans 20 ans, 50 ans ou plus, de l’électricité
dans le village africain le plus reculé, des voitures sans carburant. Et quand
on sait qu’il pouvait non seulement véhiculer l’énergie, mais aussi l’image et
le son par son système ... La télévision et ... Internet et bien d’autres
choses auraient pu naitre beaucoup plus tôt.
Si l’on avait poursuivi l’oeuvre de Tesla, il n’y aurait
jamais eu de centrales électriques hydraulique ou nucléaire, pas de relais de
télévision, le téléphone serait cellulaire depuis 100 ans, pas de pétrole, ...
et pas de pollution. Mais les salauds qui nous gouvernent n’étaient pas prêts
car leur but est de nous faire payer l’énergie et aussi bientôt ils feront
payer à nos enfants l'air qu'ils respireront.
La galerie des inventeurs inconnus
·
Viktor
Schauberger (30 juin 1885 - 25 septembre 1958) créa des machines à
implosion, d’une puissance prodigieuse. Cette technologie n’émet pas de
déchets, ne pollue pas. Il inventa maints générateurs qui fournissaient une
puissance de sortie largement supérieure à celle qu’ils absorbaient (puissance
d’entrée), des moyens de propulsion pour avions, sous-marins et voitures,
différents appareils destinés aux habitations, produisant de l’énergie, du
froid ou de la chaleur, et d’autres, remarquables, qui transformaient une eau
polluée en eau de source de haute qualité. Hélas, les prototypes en état de
marche furent détruits à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, et on ne dispose
pas de tous leurs plans détaillés.
·
William
Baumgartner du Nouveau Mexique a construit un générateur à implosion basé sur
les travaux de Viktor Schauberger. Les premiers tests de sa turbine à eau
montrèrent une surunité : plus d’énergie à la sortie qu’à l’entrée. Baumgartner
pense que ce surplus d’énergie provient de l’énergie libre.
·
Leroy-Hatem,
en mai 1945, après 20 années de recherche, le chercheur et inventeur français
Leroy-Hatem a découvert la dualité des énergies magnétiques.
·
Walter
Russell était un artiste, musicien, philosophe et auteur adulé. L’Académie des
Sciences américaine le récompensa d’un doctorat honoris causa. Il avait
découvert en 1927 des méthodes permettant de produire de l’hydrogène à bon
marché. En 1990, Ron Kovac, chercheur en chimie, Toby Grotz, ingénieur en
électricité, et Tim Binder, médecin naturopathe ont reproduit les découvertes
de Walter Russell. Russell a aussi construit un appareil qu’il a nommé
Générateur Optique à Dynamo-Russell, qui captait l’énergie libre. Toby Grotz a
entrepris des recherches pour retrouver les plans originaux de cet appareil, et
le 10 septembre 1961, cet appareil était opérationnel.
·
Ken
Shoulders a découvert dans les années 1980, « les amas de charge » ou charge
clusters, ou Electrum Validum (qui signifie charge intense). En 1991, Shoulders
a réussi à faire breveter sa découverte
aux Etats-Unis en l’intitulant « Conversion de l’Energie en utilisant une
Charge de Haute Densité ». C’est la première fois qu’un brevet dit que l’énergie
de l’espace (énergie libre) peut être utilisée comme source d’énergie
électrique utilisable.
·
Thomas
Bearden, ingénieur en physique nucléaire, lieutenant-colonel à la retraite de
l'armée américaine, a à son actif plusieurs publications dans le domaine de
l'énergie du point zéro, des potentiels scalaires, de phénomènes exotiques de
l'électrodynamique. Il possède aussi plusieurs brevets de machines
"over-unity"...
·
Floyd
Sweet. Il inventa un assemblage d’aimants et de Bobines de fils que Thomas
Bearden appela Tube Triode Amplificateur du Vide (Vacuum Triode Amplifier =
VTA). Cet appareil produisait plus d’énergie qu’il n’en consommait.
·
Wingate
Lambertson, ancien directeur de la Science et Technology Commission du
Kentucky, après plus de vingt ans de recherches, est aujourd’hui sûr que
l’énergie de l’espace peut être transformée en une source de courant
fonctionnelle, grâce à un procédé qu’il a appelé le Monde en Neutrinos (World
Into Neutrinos = WIN).
·
John
Hutchinson. Ce scientifique autodidacte, pendant l’hiver qui précéda sa tournée
au Japon de 1995, a construit un appareil fonctionnant à l’énergie de l’espace.
Son convertisseur était basé sur le principe de résonnance de Tesla. Hutchinson
capta la même énergie pulsante et rythmée de Tesla en utilisant des cristaux de
titanate de baryum. Plus tard, il créa le procédé appelé « Dirt Cheap »
(utilisant comme composants de vulgaires pierres).
·
Bertil
Werjefelt. Après s’être rendu compte que les générateurs classiques utilisant
des aimants sont confrontés à un problème appelé résistance magnétique, ce
conseiller en sécurité dans l’aviation, a amélioré le générateur classique en
ajoutant un système tournant qui annule la résistance magnétique en la
neutralisant avec les champs de force d’aimants additionnels. Il en résulte que
le générateur donne plus de courant avec la même consommation d‘énergie. En
1995, lors d’une conférence, il expliqua que l’enseignement scientifique
classique du magnétisme était incomplet depuis le début, et que, la communauté
scientifique avait déclaré de manière précipitée qu’il était impossible
d’utiliser le magnétisme comme source d’énergie.
·
Erwin
Laszlo. Scientifique et philosophe de réputation internationale, possède
plusieurs doctorats en science de l'éther et des champs de l'énergie du vide.
·
Moray B.
King. Ingénieur, un des pères fondateurs de la théorie de "l'énergie du
point zéro". Il a écrit plusieurs livres traitant de l'énergie de l'éther.
·
Harold
Puthoff. Auteur de plusieurs ouvrages dont les fondements de l'électronique
quantique, également directeur de l'institut des études avancées de Austin
(Texas)
·
Peter
Linderman. Reconnu comme un des experts mondiaux dans l'explication du
phénomène de l'énergie radiante (une forme d'énergie du vide) telle que décrite
par Nikola Tesla et employée par Edwin Gray dans son moteur électrique.
·
Thomas
Francis Vallone. Titulaire de nombreuses maîtrises et doctorats en physique
appliquée. A été président du reconnu "Integrity Research Institute"
de Washington DC. Chercheur passionné ; il a à son actif un nombre
impressionnant d'articles et de livres touchant les nouvelles technologies.
·
Harold
Aspden. Ancien directeur (retraité) de brevets pour IBM, a lui-même à son actif
plusieurs brevets sur des machines pouvant être "over-unity". Sur son
site, il y a plusieurs publications expliquant la physique derrière certains de
ces phénomènes. www.aspden.org
·
Shiuji
Inomata. Au japon, Shiuji Inomata, employé depuis trente cinq ans par le
gouvernement du Japon, et travaillant aux Laboratoires Electrotechniques à Tsukuba
(« La Cité de l’Espace » du Japon) a été autorisé par son gouvernement à créer
une machine à énergie libre. Dernièrement, il fit une conférence pour les
dirigeants du monde politique et industriel, plus de six cents professionnels
sont venus assister à son dernier séminaire. La Toshiba Corporation a débloqué
deux millions de dollars pour le développement d’aimants supraconducteurs
destinés à son nouveau générateur unipolaire.
·
Paramahamsa
Tewari. En Inde, Paramahamsa Tewari, ingénieur directeur de projet dans la plus
grande centrale nucléaire en construction, est autorisé lui aussi à concevoir
sa machine à énergie libre.
·
R.
Stirling. Le moteur inventé par ce pasteur écossais est très fiable, silencieux
et d’un haut rendement. Entre autres utilisation, un sous-marin d’attaque
suédois évolue grâce à ce mode de propulsion. Couplé à une parabole
réfléchissante, le moteur Stirling permet de produire de l’électricité sans
combustible.
·
John
Bedini. Le moteur fonctionnant à l'énergie libre (énergie gratuite) de John
Bedini existe depuis plus de quinze ans. Il fonctionne selon les principes de
l'électromagnétisme découverts par Nikola Tesla avant 1900 au cours de ses
essais à Colorado Springs. http://www.syscoil.org/index.php?cmd=nav&cid=23
·
Johann
Grander. Il a développé un moteur magnétique ne nécessitant ni batterie, ni
connexion au réseau électrique. Le magnétisme naturel des aimants est
intensifié au point que de l’énergie commence à couler...
·
Le NEOGEN.
Le Neogen Dynamo Project est une "jolie" version du RV-MULLER
GENERATOR inventé par Bill Muller et Hector D. Perez. Deux sociétés russes
commercialisent des génératrices d'électricité qui violent les règles de la
physique actuelle. Il ne s'agit pas ici de vagues prototypes aperçus sur un
site web, mais bel et bien d'une technologie qu'il est possible d'acheter.
·
Le LUTEC
1000. le 8 septembre 2005 Lou Brits and John Christie de Cairns (Australie) ont
mis au point un générateur électromagnétique,. Ils annoncent une entrée
d'énergie pour un petit générateur de 4,25 watts, en sortie 15,4 watts, soit
362 % : http://quanthomme.free.fr/nouvelles/Nouvelles23032001.htm
·
La
technologie EBM. (Energy By Motion – Energie Par le Mouvement) est peut être un
espoir mais elle reste toujours au stade expérimental. Le professeur Szabo
développe au sein de la société canadienne Electro Erg Ltd et de sa filiale
hongroise Gamma Manager, la technologie EBM qui est appliquée dans la
commercialisation de générateurs auto-alimentés d’une énergie électromagnétique
illimitée et 100% propre. Son inscription à l’ordre du jour du parlement de
l’Ontario et sa certification par une dizaine de scientifiques et
universitaires plaident en faveur de l’avènement d’un véritable générateur à
énergie libre.
·
Le brevet
international des russes Vladimir Roschin et Sergei Godin de l’Académie des
Sciences de Moscou, rendu public le 26 mai 2006, apporte la démonstration
scientifique qu’un système sur-unitaire est réalisable. Ce brevet présente un
système magnétique composé d’aimants de terres rares capables de convertir
diverses formes d’énergie, dès lors qu’un certain régime de fonctionnement
critique est atteint, l’installation expérimentale devient énergétiquement
entièrement autonome.
·
La société
STEORN. Elle offre une démonstration publique à la communauté scientifique, et
au grand public, en révélant le nouveau moteur ORBO, à « rendement surunitaire
». Cette compagnie irlandaise entend prouver qu'elle peut fabriquer une
batterie qui ne se videra jamais. http://www.steorn.com/
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